17年、21国、70亿合同额——山东省路桥集团凭借什么在“一带一路”上强势出圈？

  两千多年前，“丝绸之路”贸易网络就已存在。张骞“凿空”西域，使得零星、断续的小规模民间交流转变为大规模、持续性的官民结合交流，双方交流之路正式打开，丝绸之路也从此成为了国家正规的中西通途。

  古老的丝绸之路，跨过沙漠海洋，绵亘万里河山，穿越千年时空，闪耀在人类文明持续前进的宏大历史进程中。

  如今，历史上那条穿越亚洲之脊、连接城镇和绿洲的陆上通道已经演进成为一条崭新的欧亚大通道。与此同时，通道“凿开”的是一个双向开放的产业带。如何联通？被郑重地摆在了山东省路桥集团“桌面”正中。

  在“一带一路”合作伙伴的广袤国土上，“想致富，先修路”的故事正在上演，山东省路桥集团作为重要参演者，他们在万里征程中挑起重担：一条条高标准的高速公路，为哈萨克斯坦、阿尔及利亚等国提供了与四周的国家相互连通的重要通道；一条深度应用中国高铁技术的铁路正在如火如荼建设中，这将真正改变匈牙利、塞尔维亚民众的通勤旅途；一个个小而美的项目不断落成，它们接地气、聚人心，在悄然改善着当地民众的生活……

  近日，记者走进山东省路桥集团（以下简称“山东路桥”），探寻集团诸多海外项目背后的故事。

  时间追溯到2006年，素有“世纪工程”之称的阿尔及利亚东西高速公路首个通车标段便是山东省路桥集团所建，仅用两年多时间提前完美履约，这标志着该集团正式走出国门，而且开场便是高光。

  “山东路桥的海外业务始于2006年，很多项目都是被主动找上门，主要是看中山东路桥在全国的品牌知名度、技术优势、装备优势和业绩。”山东省路桥集团党委副书记、董事、总经理管士广向记者讲述。

  记者了解到，17年来，山东省路桥集团在海外参建了阿尔及利亚、越南、哈萨克斯坦、塞尔维亚等21个国家的高速公路、市政、房建、机场及铁路项目，在建项目总合同额69.35亿元人民币。

  在海外承建项目与国内有哪些不同？面对记者提问，管士广称，“在海外承建项目的困难有很多。先是政治风险，政府换届、国际形势变化对项目的影响很大；又是法律风险，各国间不同的法律条款、货币汇率变化增加了不少风险点；还有人力安全风险、结算风险等。”

  即便如此，逢山开路、遇水搭桥的山东路桥人迎难而上、不断钻研、不断开拓海外项目建设。

  山东省路桥集团二公司总经理臧洪敏从事海外建设已有十几年，他说，共建“一带一路”倡议提出十周年，也是山东基建“走出去”大发展的黄金十年，经历了单纯的劳务输出到技术、管理、装备乃至中国标准的输出。

  “外国监理对‘标准’的理解和咱们的理解完全不一样。而且外国监理的权力比业主的权力还大，说停工就停工。”管士广说道。

  据了解，在塞尔维亚匈塞铁路项目中，有德国的监理，有俄罗斯的监理，也有塞尔维亚当地的监理，他们无一例外地坚持着严格的欧洲标准。

  双方在对接过程中，有一件事让管士广印象很深。“在铁路铺轨施工中，我们大家都认为能够最终靠改造原有轨，通过换填、压实等程序推进，外方监理认为这样有间隔，有沉降的可能，要求我们直接做一米多的一个垫层。”他回忆道。对此，有不少中方实施工程人员表示：“我们觉得这很正常，在国内都是这么干，效率高，既节省成本，又能提前工期，但监理坚决不同意”。

  山东路桥人在充分了解需求后，马上对监理所提出的施工标准做研判，但令人头疼的是，新标准所需的设备和国内设备不一样。当时，由于塞尔维亚缺乏相关设备，大部分设备是从国内进口。如果从国内重新采购设备，则要重新招标、生产加工、转运和安装调试，工期将严重滞后。

  采购新设备的时间不允许，工期也不容推后，所以就达不成一致，怎么办？“当时，咱就得展现山东人的诚恳和工作的敬业认真，慢慢感化他们。”管士广说，“就此问题，我们精心组织召开专家论证会，并用心做好几处样板工程，他们也找一批专家再去论证，一起研究方案，在过硬的品质之下，也就慢慢接受了我们中国的标准。”

  在深耕山东路桥30余年的管士广看来，公司的海外项目之所以从跟跑到领跑，在全国省属国有企业中走在前，很重要的一个原因是他们看中咱山东人实在、干事扎实，口碑好。

  带着好客山东的特性，跟着时间推移，山东路桥人也同外方监理处成了朋友，并邀请外方监理来到了山东参观一番。

  “非常标准！”外国监理们到山东看了高速、高铁的建设之后不禁感叹。“以前他们是咱的老师，从技术到设备咱们一概没有。现在外方监理直言，你们是我们的老师，中国的标准化、信息化程度太高了。”管士广说道。

  无独有偶，在中亚国家哈萨克斯坦，扎实的工作作风依然是山东路桥人的金字招牌。

  哈萨克斯坦TKU公路改造项目是山东路桥进军中亚的第一个项目，项目全长88.3km，合同额约4.1亿元，预计今年年底完成通车。作为连接欧洲与中国及其他亚洲国家的国际过境运输走廊，该项目为中哈及四周的国家相互连通提供重要通道，也极大推动了哈萨克斯坦经济发展。同时，项目对提升山东企业形象，深度融入交通强国山东示范区建设起着关键作用。

  8月中旬，哈萨克斯坦TKU项目二标段因路面施工压实度指标达不到要求，摊铺工作一度陷入停滞状态。项目连续进行多次试验，才发现是沥青拌合站的问题，但厂家技术人员却迟迟给不出解决方案。现场人员心急如焚，请求公司的支援。

  “我现在立刻出发！”济菏项目部常务副经理葛均峰回答道。葛均峰是路面施工专家，也是山东路桥的高级工程师。他获悉支援请求后，订了最早的航班，主动请缨前往哈萨克斯坦。

  葛均峰一下飞机，直抵项目部沥青拌合站。刚排完料的热料仓，内部温度高达100多摄氏度，待到温度稍降下来，葛均峰只身钻入热料仓内部，挨个检查设备零部件，终于排查出是振动筛网的问题。

  “今晚不睡觉也要修好它！”葛均峰带领拌合站人员，连夜对振动筛进行了拆装及修补。葛均峰及无数海外路桥人连续奋战了四十多个小时，在使试拌的沥青混合料重新符合规范的同时，还对整个拌合站进行了隐患排查。“工期紧，再难总得有人干，兄弟们都在一起努力，我更要帮他们解决困难。”匆匆交代了几句，他马不停蹄飞奔回国，又投入到济菏项目当中。

  匈塞铁路项目是中国与中东欧国家合作的旗舰项目，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，政治意义和国际影响力十分重大，同时也是中国铁路技术和装备与欧盟铁路相互连通技术规范的一次成功对接。

  据介绍，山东省路桥集团中标的匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚境内诺维萨德—苏博蒂察—边境（克莱比奥）段铁路现代化与改扩建项目，设计时速200公里，总工期33个月，合同额152368.4225万元，工程内容有路基、桥梁、道路平改立、房建、车站线与支线铺轨等。

  从塞尔维亚首都贝尔格莱德，到中北部城市诺维萨德，火车往返曾需要四五个小时。而如今，新开通的铁路大量采用中国高铁的技术和设备，列车最高运行时速大幅度的提高，贝尔格莱德与诺维萨德之间的运行时间压缩至30分钟左右。

  相比当地时速50公里的铁路，这是一条真正的“高速铁路”。目前，共有200余名中国建设者工作在项目一线，已完成标段内合同额的70.2%。

  塞尔维亚总统武契奇亦多次盛赞这一铁路项目。今年初他在视察施工现场时说，得益于中方提出的合作设想，匈塞铁路建设已成为塞尔维亚现代化建设的一部分。他对塞中两国建设者尽一切努力加快项目建设表示感谢，期待两国通过共同努力取得更多合作成果。

  臧洪敏向记者介绍时说，以往人们对山东路桥的印象是修高速，当前，集团的技术水平用来建设铁路项目也绰绰有余。如今来自山东的装载机、运输车正忙碌在一个个海外项目现场。“这些年来我们接手的海外项目慢慢的变多，许多当地企业主动找上门来，我们很有成就感。这也证明，‘走出去’是对的，中国标准、中国设备不比欧洲差。”臧洪敏说。

  2018年6月，山东路桥进军中亚的第一个项目——哈萨克斯坦TKU公路改造项目开工，山东路桥负责其中85公里的施工，合同金额5.6亿元。

  此次山东路桥加入的是中信建设联合舰队，而其他五家承包商分别是中铁、中建等国字号，山东路桥是其中唯一一家省级企业。这是“一带一路”上的常见阵型：由中信这样的大国企作为总承包商打头阵，带动基建产业链上的一系列中国企业抱团出海；国开行、中信保这样的国家政策性银行和保险公司带着中国资本殿后。

  山东省路桥集团作为省属国企，在海外市场，一直与众央企并肩作战，近几年，山东路桥独立中标，并创造性地深耕海外市场。

  “我们来到一处，就深耕一处。例如建筑市场的二次开发，诸如石料、沥青加工、预制件等公路基建的上下游产品，助力我们更好地在当地扎下根基”管士广说。不光是修路，更是输出产业链、输出中国制造。在中信总承包767公里的道路工地上，山推的推土机、山东临工的挖掘机、山东建机的水泥场站、中国重汽的运输车随处可见。这些中国设备的进场，又带动了一批国内配件商的跟进。

  “一带一路”合作伙伴绝大多数为发展中国家，在基础设施、轨道交通、城市综合开发、贸易等方面存在大量投融资机会。立足齐鲁大地，山东省路桥集团进一步奠定了规模化、区域化协同发展的基础，用更为精准的企业未来的发展前瞻，将“求实、创新、高效、共赢”八个大字擦得更加闪亮。令人赞叹的是，无论是在家园故土还是异国他乡，山东路桥着重强调的，在“高效率”的基础上，一定是“高质量”。

  随着中国同“一带一路”合作伙伴经贸合作持续深化，双边贸易逆势上扬，以山东路桥为代表的中国企业更是为合作提供了更多助力。

  响应国家“走出去”“一带一路”战略号召，山东路桥“立足山东、对全国、走向世界”，参加了非洲阿尔及利亚长达一千多公里的东西高速公路、提亚雷特铁路、马斯卡拉至东西高速公路连接线，安哥拉社会住房项目、国家旅游区项目，越南河内至海防高速公路、岘港至广义高速公路，伊拉克哈法亚机场跑道项目等海外工程建设项目，入选2019年ENR“全球最大250家国际承包商”，树立了中国施工公司的海外品牌形象。

  又是一个金秋，今日（10月17日）至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛如约而至。这是对“一带一路”倡议提出10周年的隆重纪念，也将是总结经验、擘画蓝图，引领高质量共建“一带一路”持续向前发展的盛会。

  肩负着推动共建“一带一路”高水平发展的使命，一代代山东路桥人孜孜以求，他们的“出海”故事精彩还在继续……

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